针对网传虎门大桥吊索钢丝开裂引发此次振荡的音讯，2020年5月11日，虎门大桥办理方表明：该音讯不实，38号吊索已于2019年完结替换。

  桥梁钢构件在运用的过程中，在车辆、风、地震荷载及环境等多种要素的效果下，会发生不同程度锈蚀和部分损害，资料功能也会不断退化。为保证大桥的安全，虎门大桥办理方自大桥建成通车以来年年都会对大桥进行全方位查看，对发现的病害进行及时处置。

  2019年2月，虎门大桥办理方在对桥梁进行巡检时，发现西行38号吊索外侧一根吊索部分反常，当即安排专业查验测验单位参与检测，对该吊索及周边区域吊索进行具体查看。

  检测发现，西行38号吊索单个钢丝呈现了锈蚀断丝现象。为此，虎门大桥敏捷发动安全应急呼应，并于2019年3月至4月，完结了西行及东行38号吊索的装置替换。经专业规划单位验算，悬索桥结构安全。

  虎门大桥悬索桥主跨888米，共有吊索288根。鉴于吊索已达到规划运用年数的约束，虎门大桥办理方从2019年3月份开端展开吊索全面替换作业。至2020年4月28日，已完结吊索替换128根。（记者/袁佩如 李赫）