近来，云南省保泸高速公路勐古怒江特大桥榜首节钢箱梁正式吊装成功，标志着大桥主桥钢梁架起施工如期实在开端发动，全方面进入上部结构施工阶段，保泸高速建成通车也更近了一步。

  据悉，保泸高速公路是云南省“十三五”公路建设的要点项目，是2020年“能通全通”工程的要点项目之一，也是怒江州脱贫攻坚的重要根本的建设项目。勐古特大桥跨过怒江，大桥由主桥及两岸引桥组成，全长1333米。主桥选用三跨双塔双索面斜拉桥，规划塔高106米，中跨跨径为240米，两个边跨各为100米，是现在云南省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥，为保泸高速公路要点操控性工程之一。

  “首片钢箱梁吊装，还肩负着查验揽吊体系的功能，各种数据搜集搜集、剖析、验证……”在吊装现场，该项目负责人陆加毕介绍，勐古怒江特大桥主要由主桥、引桥组成，榜首片钢箱梁吊装对检测索塔、暂时塔架、揽吊体系、对称受力、人员合作等数据核实验证具有十分重要的效果。吊装分为提高和移动两个阶段，通过旋转吊机笔直起吊到预订高度后，还要通过卷扬机平行移动，每到一个节点都要进行数据搜集、剖析，抵达预订地址后，再进行90度旋转。最终，进行准确调整，才干平稳就位。

  为补偿受疫情影响的工期，项目建筑规划企业及时优化施工安排计划，云南交投集团公路建设公司结合勐古怒江特大桥施工的实在的状况，将边跨钢箱梁施工调整为钢管支架施工，将过去揽吊体系3至5天才干完结一片梁板吊装、焊接进程，缩短为一天，乃至更短时刻。接下来，大桥主桥57节段钢箱梁将以一天一片的速度进行施行工程，保证年末保泸高速公路全体建成通车。(张建永)

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