斜坡停车车头朝上还是朝下都可以，大多数人最容易想到的车头朝向，绝大多数都是以进出方便为原则。这个很好理解，在停之前想一下，起步后往哪个方向开车头就朝那里，怎么方便怎么来。介绍如下：1.车头朝上：保护汽车悬挂和排气管。首先，车头朝上有利于保护汽车悬挂。家用车通常是前驱车，车前面的重量是比较大，也就造成了前悬挂本身的工作所承受的压力比后悬挂大。正常开车还看不出来什么影响，但坡道停车时，车的受力是不平衡，朝着坡道下方的一边，悬挂会承受更大的压力，（和车半边停在台阶上一个道理），车头如果再朝下就会促进加大前悬挂的压力，长时间这样就会加快悬挂弹簧的失效，让悬挂提前老化。2.车头朝下：防止雨水倒灌。暴雨天时，为了尽最大可能避免车在低洼处被淹，停在坡道上的人也多了起来，与大多数情况相反，这时候最好是车头朝下停。汽车前挡风玻璃那有个落水槽，专门负责汽车排水，而车头朝下，便于落水槽快速排水。

  汽车空调冷风口朝上，根据热空气上升、冷空气下沉的原理。汽车空调就担负着这样的一个重任，汽车的驾驶环境对我们开车有着很重要的作用，一个舒适的驾驶环境让我们开车更有精力，也能让我们开车不是很疲惫。在紧闭车窗开着空调的时候肯定不要睡觉，因为汽车的发动机在工作时，汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳，排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。

  摩托车风门往上是关闭，往下是打开。以下是摩托车风门的介绍以及工作原理：摩托车风门的简介：摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，一般的情况下应该使其处于开启状态。摩托车风门的原理：风门又叫阻风门，阻风门的原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都一样，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。行驶中应当打开，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这时点火通常都会提高点火成功率，好启动，而且启动后还要根据怠速的状态，适当开或关风门，以保持怠速稳定，怠速一旦稳定，就要马上完全打开风门，让其正常进气，才能行驶。

  斜坡停车车头朝上还是朝下都可以，大多数人最容易想到的车头朝向，绝大多数都是以进出方便为原则。这个很好理解，在停之前想一下，起步后往哪个方向开车头就朝那里，怎么方便怎么来。介绍如下：1.车头朝上：保护汽车悬挂和排气管。首先，车头朝上有利于保护汽车悬挂。家用车通常是前驱车，车前面的重量是比较大，也就造成了前悬挂本身的工作所承受的压力比后悬挂大。正常开车还看不出来什么影响，但坡道停车时，车的受力是不平衡，朝着坡道下方的一边，悬挂会承受更大的压力，（和车半边停在台阶上一个道理），车头如果再朝下就会促进加大前悬挂的压力，长时间这样就会加快悬挂弹簧的失效，让悬挂提前老化。2.车头朝下：防止雨水倒灌。暴雨天时，为了尽最大可能避免车在低洼处被淹，停在坡道上的人也多了起来，与大多数情况相反，这时候最好是车头朝下停。汽车前挡风玻璃那有个落水槽，专门负责汽车排水，而车头朝下，便于落水槽快速排水。

  斜坡停车头朝上下雨不会进水。以下是相关介绍：1.斜坡停车危害：对手刹制动系统的伤害；对悬挂的影响；存在溜车的隐患；易发生刮蹭事故。2.雨水对车辆危害：漆面老化、受到腐蚀；底盘受腐蚀；车内受潮、霉变；滋生病菌；影响电路，损坏发动机；损坏大灯等等。底盘会受到酸雨的侵蚀。雷雨天气还会造成路面积水，车辆通过积水路面后，酸性雨水也会附着在底盘上。酸雨滞留在底盘上都会造成底盘锈蚀。

  不同品牌型号的摩托车，油箱开关也不相同，需要看油箱开关上的标志才能确定。以下是关于摩托车fuel的具体介绍：1、标志：一般用ON或一个满杯水的标志代表主油箱，RES或一个半杯水的标志代表备用油箱。一般使用主油箱是向下,用备用箱时向上,关闭油箱时平行。2、开关：扳动油箱开关手柄，看手柄上的箭头指向哪个标志，就代表专是在使用哪个油箱的功能。实际上油箱只有一个，所谓的主油箱和备用油箱，仅仅是油箱开关上两条高低不同的出油口而已。把手柄扳到上面是副油箱，加油后要把手柄扳到下面，否则一直用副油箱会把油箱内的油用尽才知道。

  空调滤芯活性炭面朝上还是朝下根据鼓风机的吹风方向而定：风向上吹，活性炭面朝下；风向下吹，活性炭面朝上。活性炭具有很强的吸附性，可以将空气中的异味吸附到空调滤芯上，过滤到车内。空气滤芯太脏的影响是：1、导致其过滤效果下降，造成发动机气缸磨损严重；2、汽油燃烧的不充分，节气门积碳增多，导致车辆怠速不稳定、排气管冒黑烟、发动机抖动异常；3、造成堵塞，使发动机的进气量不足。

  etc卡片芯片是朝上的，etc是电子不停车收费系统，其是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车就能缴纳高速公路或桥梁费用的目的。使用etc的需要注意的几点有：1、etc交易感应区域为8米，为避免前车etc设备故障，应与前车保持10米以上距离；2、etc车道通行识别车速为每小时20千米，车速过快无法读取车辆设备信息会导致扣费失败；3、使用借记卡绑定etc时，余额不足也会导致扣费失败。

  Etc的卡片芯片是朝外的，背面需要对着驾驶员的方向插入，将芯片露出便于和高速公路上的收费站信息系统信号连接，扣费只需要在绑定的银行卡内扣除。Etc是目前最先进的收费方式，一般常见于高速公路或者桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签和服务站上的天线之间进行专用的通讯，使汽车的缴费不需要通过人工车道的操作，节省操作的时间，使汽车的缴费时间大幅度减少，目前在我国的使用率能够达到90%。

  汽车空调滤芯箭头方向指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装，也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反。汽车空调滤芯需要定期更换，然而到店更换需要支付配件费，另外还要加收手工费，费用会比较高，其实汽车空调滤芯的更换较为简单，可完全自己购买配件，而且还更省钱，一般汽车空调滤芯的价格在50块钱左右。空调滤芯分正反面，在更换时需要看清。汽车空调滤芯箭头方向其实也指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装；也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。

  空调滤芯箭头是朝下的，空调滤芯的作用：1、汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等；2、假如没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害化学气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全；3、而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

  斜坡停车车头朝上的：1、上坡道路路边停车：停车后将换挡杆拨到1挡如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑；2、如果专路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央；3、下坡道路路边停车：停车后将换挡杆拨到倒挡如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。

  气门弹簧有颜色的一般都是朝下的，气门弹簧的安装的步骤：1、安装时弹簧密的那一面要朝下，这样主要是为防止弹簧的共震，提高稳定性；2、一般很多修理工都没有按照正规工艺安装，因为装反了也不会出多少问题，所以多少也没在意，建议按照正规安装；3、气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性的小工具。

  气门弹簧密一般是朝下，气门弹簧两端螺旋密度不一样，你仔细看看就会发现，你只要把密的一端放下面就可以了。以下是气门弹簧的介绍：1、气门弹簧的作用是保证气门正确复位，即克服气门关闭过程中气门及传动件惯性力产生的间隙，保证气门及时落座并紧密贴合，同时防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封；2、气门弹簧安装时一端支承在气缸盖上，另一端则压靠在气门杆尾端的弹簧座上，用锁环或锁销固定在气门杆的末端；3、为了能够更好的保证弹簧有足够的刚度和安装预紧力，气门弹簧多用高碳锰钢或铬钒钢丝、硅鉻钢丝制成，气门弹簧一般制成为圆柱形等螺距弹簧，发动机装一根气门弹簧时，采用不等螺距弹簧，以防止共振。

  飞度空调滤芯箭头朝下的，空调滤芯的安装的步骤：1、打开发动机盖，这个我就不多说了，开关就在方向盘左下侧，驾驶员左脚休息踏板稍右上处，找到了按一下发动机盖就打开了，然后支起来就行了；2、然后看到挡风玻璃右下方有一块遮板，用2个塑料螺栓固定，我们要更换的空调滤芯就在这里面；3、要正确拆除这两个螺栓不能用蛮力，实战过程中就因为用蛮力毁掉了一个，然后才发现了正确的方法。

  空调滤芯箭头是朝下的，空调滤芯的作用：1、汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等；2、假如没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害化学气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全；3、而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

  空调滤芯上的箭头一般是朝下的，空调滤清器产品大多数都会标志进出气口，在滤清器的侧面会有小箭头，箭头的方向就是气体流动的方向，安装时一般是上面是进气口，下面是出气口。空调滤芯的更换周期：1、汽车空调滤芯的更换周期取决于个人用车情况，外界环境及季节气候，正常的情况下，城市家用车1-2万公里或者1年左右更换一次；2、如果平时行驶的环境比较差，灰尘比较多，空调滤芯容易脏，应适当缩短更换周期；3、另外，不同季节的空调使用频率不一样，更换周期也不同，夏秋空调使用少，更换周期可以稍长点。

  一般箭头都是朝下比较多，看你是什么材质的滤芯，如果是活性炭的话，就是不分正反的。空调滤芯有关的资料：1、大部分的侧面都有箭头指示，最常见的是用airflow和箭头的方式指示，另一种是用UP和箭头的方式指示。这两种指示方式，包含的意思是不同的，其中airflow和箭头表示空气的流动方法，而up和箭头表示安装方向是向上的，实际上这两种空调滤芯的安装方向正好相反；2、airflow的箭头应该朝下。理由：在取下旧的空调滤芯时，会发现滤芯的上面很脏，甚至会有杂物，可见空气是从上往下流动的，事实也是如此，所以airflow的箭头方向应该朝下，up的箭头应该朝上，因为up就是朝上的意思；3、事实上空调滤芯的过滤走向千差万别（左右上下前后、同向双层过滤），滤芯的生产厂商更是工艺各异（光糙面、编织细节、做工精细度、有无活性炭、箭头文字表述是UP还是AirFlow），但基本上就两种装法。

  空调滤芯进气朝上的，以下就是空调滤芯的作用：1、汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等；2、假如没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害化学气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全；3、而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

  空调滤芯箭头朝上的。箭头方向就是空气流通方向，进气那面比较密，出气那边比教稀。空调滤芯是用来过滤外界空气中的杂质颗粒，长时间积累会使得这些杂质霉变，滋生细菌。而夏季空调使用频率过高，因此空调滤芯更换周期要相应缩短。 空调滤芯的作用如下： 1、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢； 2、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质； 3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、so2、co2等；有强力和持久的吸附水份； 4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害化学气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭； 5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

  依据热空气上升、冷空气下沉的原理，在车内开空调也是同样一个规律。开冷气时将出风口向上，开暖风时就要将出风口向下。汽车空调的滤芯套及时的保养，不及时清洗空调滤芯，会让车内产生异味，所以对于空调的清洁，勤清洗并且定期更换滤芯很重要。驾车时，偶尔也要开开最大风量档，这样做才能够将风道口内残留的浮尘吹出来，很多朋友开长途车时，都会一路开着空调。其实这样会使空调的冷凝器温度过高，压力过大，严重损伤制冷系统。在这里建议我们大家开长途车时经常开窗透透风，减少空调的使用。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。