本文摘自［英］詹姆斯·C.古道尔 著，翁玮 译，《臭鼬工厂：75年顶级飞翔器研制图史》

  1954年秋，“鲑鱼”承受了高速滑行实验。图为从其后方拍照的特写相片。（图：洛克希德公司）

  美国海军长期以来一向都对笔直起降飞机抱有很大的爱好。早在1947年，他们就和美国空军签订了协作研制协议。1950年，美国海军揭露对外投标具有惯例飞翔功能的笔直起降战斗机，并要求其功能能够比美现代战斗机。

  按原定方案，量产后的“鲑鱼”应该搭载T54-A-16涡轮螺旋桨发起机，并且在机头整流罩前部装置防弹挡风玻璃、装甲和雷达。（图：作者保藏）

  装有平飞起落架的“鲑鱼”正在承受约束载荷的高速滑行实验。（图：作者保藏）

  1954年，世人围在“鲑鱼”周围等候驾驶舱中的赫尔曼·菲施·撒门发起飞机。（图：洛克希德公司）

  依照预期，要完成真实的笔直起降，“鲑鱼”原型机需求搭载功率为7100轴马力的YT-40-A-14发起机。惋惜的是，这款发起机一直没能面世，而“鲑鱼”原型机也至今都没有测验进行任何笔直起降。不过，“鲑鱼”原型机在飞翔中却是完成了水平飞翔形式和笔直飞翔形式的切换，乃至能在较高高度做到时间短悬停。“鲑鱼”在爱德华兹空军基地进行一切飞翔实验时，都装置了轻量级细条型起落架。在其时，只要最有经历的飞翔员才干驾御这架飞机。

  起落架所发生的阻力，会给“鲑鱼”带来晦气影响。但即便如此，“鲑鱼”的一切试飞都没能脱离这套暂时起落架。（图：洛克希德公司）

  按其时的方案，量产后的“鲑鱼”应该搭载T54-A-16涡轮螺旋桨发起机，在机头整流罩前部装置防弹挡风玻璃、装甲和雷达，在两头翼尖吊舱中装置四门20毫米机炮或48枚2.75 英寸（1英寸约合2.54厘米）折叠尾翼式火箭弹。1955年6月，“鲑鱼”的研制方案被停止了。从头到尾，“鲑鱼”连一次笔直起降都没能做到。终究让美国海军决议停止研制的原因，是他们认识到了哪怕“鲑鱼”能轻松完成笔直起降，它的速度也永久比不过同时期的其他战斗机。