MRZR 2 是一款超轻型全地形车，由 Polaris Defense 开发。美国特种作战司令部 (USSOCOM) 订购了许多这种战术车辆。交付于 2013 年开始。

  事实证明，这些北极星全地形车非常成功，目前被美特种作战司令部、美陆军、美海军陆战队以及包括澳大利亚和加拿大在内的 20 多个国家/地区使用。这些车辆主要供特种作战部队使用。然而，目前有一种趋势，即常规部队也获得小型、机动和多功能的全地形车辆。

  这些超轻型车辆是为远征军设计的，可以让步兵移动得更快。与HMMWV相比，MRZR 是不同的车辆 。这些全地形车部署在前方区域。MRZR 没有装甲，但依靠它们的速度和高越野机动性来避免与敌人接触。它们能在敌方车辆没办法进入的越野路线上运行。MRZR 可以看作是快速的越野骡子。

  基准 MRZR 2 可容纳司机和一名乘客。有防倾杆可以在车辆翻车时保护机组人员。这些保护杆可以向下折叠，以降低车辆的整体高度。轻型帆布罩是可选的。

  Polaris MRZR 2 是一款用途极为广泛的车辆。基准全地形车可以针对不一样的任务快速定制，例如补给和人员运输，或伤员疏散。

  尾部有一个小货舱，可拿来运载乘员装备，以及弹药、水、燃料等各种补给品。在紧急状况下，货物区可以运载额外的乘客或一担货物。建议选择两个后向座椅。

  基准 MRZR 2 的有效载荷能力为 454 公斤。它还可以牵引一辆特殊的越野拖车，这使车辆的有效载荷能力增加了 454 公斤。

  这种全地形车能安装多种武器，例如5.56和7.62毫米机枪，或40毫米自动榴弹发射器。本质上，这些车辆可用于快速攻击角色。

  这种战术车辆由 3 缸 875 cc Polaris ProStar 900 汽油发动机提供动力，功率为 88 马力。它由 Navistar International 制造。发动机与自动无级变速器系统配对。车辆具有可选的全轮驱动，但通常使用 2 轮驱动系统。自恢复绞盘作为标准配置。同样的绞车也可拿来回收其他轻型车辆。

  MRZR 2 全地形车能够最终靠 CH-47 Chinook或 CH-53直升机进行内部空运。它也可以由 V-22 鱼鹰倾转旋翼运输机或运输机（例如 C-130 大力神）在内部空运。车辆的防倾杆在空运前向下折叠。这个操作是在没有一点工具的情况下进行的。它将车辆的高度从 1.87 m 降低到 1.52 m。这些全地形车也可以空投。

  Polaris MRZR 2 是基准 2 座版本。名称中的数字表示包括司机在内的乘客人数。

  Polaris MRZR 4是更大的 4 座版本。它的有效载荷能力为 682 公斤。美特种作战司令部以及许多其他几个国家的特种部队都用这种全地形车。

  Polaris MRZR D4 是 4 座版本。它由 1 升科勒涡轮增压柴油发动机提供动力。该车辆设计用于使用柴油和 JP8 喷气燃料。这辆车还有一个更大的油箱。因此，它的航程比汽油动力 MRZR 4 高出 80%。它还更新了座椅。除此之外，它的关键特性，如有效载荷能力、操控性、机动性和其他与基准 MRZR 4 相同。

  2016 年，美海军陆战队订购了 144 辆此类车辆，而加拿大陆军订购了 36 辆车辆和 12 辆可选战术拖车更多车辆。

  RZR Pro XP型号将运动型 RZR 性能提升到一个全新的水平，适合要求最苛刻的越野车手。凭借专业级的性能、革命性的设计和强大的动力，每个 Pro XP 型号都能提供 181 hp 的功率。并配备了50.8和55.8厘米的有效悬架行程，以及243.8厘米的全新轴距，八倍强化半轴和三倍强化驱动系统。

  RZR PRO XP 2020是 RZR 系列中顶级的 64 英寸并排全地形车。它的发动机重量为 181 马力，并提供三种不同的型号，以满足多种的预算以及不同的舒适性和技术需求。

  Polaris MRZR Alpha 由涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生 118 马力和 271 lb-ft 的扭矩，搭配8速变速器。动力储备高达 360 公里，发动机可使用多种柴油燃料运行，时速可达近 100 公里。可装备多种武器（包括反无人机系统、火焰喷射器、高能激光、侦察系统等）、战术飞机加油系统和其他军事装备。上一代 MRZR 已运往全球 120 个国家，而 MRZR Alpha 无疑也会同样受欢迎。

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