10月11日，记者从东莞港务集团得悉，该集团近来完结了国内首例53英尺非标吊具自动化改造。

  着箱、闭锁、卸船、开锁……跟着东莞港三期码头岸桥司机操作配有53英尺非标吊具的岸边集装箱起重机顺畅完结系列动作，国内首例53英尺非标吊具自动化改造试吊成功了！

  本年7月，欧美包船航线在东莞港顺畅注册，因为包船航线英尺非标集装箱为主，没有规范吊点，无法与现在港口机械规范吊具匹配，作业过程中需求工人登高爬上箱顶摘钩、挂钩，需求机械辅佐人员上下，存在人机穿插作业、高空掉落安全危险高，辅佐设备和人员多、作业本钱高，工人登外轮解钩防疫危险高、装卸作业功率低一级坏处。

  怎么安全高效装卸作业53英尺非标集装箱成为码头装卸服务的一大应战，为此，东莞港三期码头公司党支部以“盯紧党建主线，推进事务交融”形式，安排建立由党员带头的工艺攻坚小组，对53英尺非标集装箱作业进行研讨和立异，成功规划出安全、高效的非标集装箱自动化吊具。

  该吊具选用司机无线长途操控旋锁开闭，设置了旋锁物理运动及自锁维护体系，可以在岸桥、场桥和正面吊等不同装卸设备之间进行无缝切换，非标柜作业过程中无须人员及设备辅佐，彻底依照规范集装箱作业形式操作，大幅度下降工人劳动强度以及防疫危险。一起，特种非标柜的装卸功率提高4倍以上，并针对作业货类特色，对该吊具上规划了特别的吊点，在装卸吨袋等货类时无须工人辅佐，直接装车卸车，实践做到了一物多用。

  东莞港务集团有关人员表明，将持续把党史学习教育与抓好各项具体工作结合起来，将信仰热心转化为攻坚克难干事创业的实践效果，充沛的发挥党员先锋模范作用，尽力立异，持续推出可仿制可推行的技能工艺，为提高本地企业物流时效、下降物流本钱作出更大奉献。