近日，东部战区海军航空兵某舰载直升机团组织全天候飞行训练。初秋时节的一个午夜，城市归于宁静，一声响亮的哨音划破了东部战区海军航空兵某舰载直升机团官兵的睡梦迅速集合、简要动员，机场又一次进入练兵时间。蓝色飞行旗缓缓升起，一场从下半夜开始的全天候、大场次、多机型、多课目、实战化飞行训练拉开序幕。

  此次飞行训练改变了该团多年来的常规组训模式，在连续两天的下半夜加拂晓飞行中间和之后，增加大量跨昼夜训练，占场时间超过34个小时，组织近200个架次，包括大量战术课目和高难课目，强度和难度非常少见。

  前期，该团全面分析人员思想和技术、装备情况、气象条件、指挥关系等安全形势要素，科学合理配置机组人员，对参训空勤充分摸底把关，制定了详尽的飞行训练计划。

  凌晨一时许，机务官兵奔赴外场开展飞行前准备工作，充填加挂、通电检查，一手保障质量到位，复检把关细致严格，面对这场高难度训练，没有人敢掉以轻心。在一番细致检查后，首批参训的两个空勤机组与地勤顺利交接直升机。旋翼飞转，指挥员一声令下，两架战鹰腾空而起，在浓浓夜色中向任务海区飞去。

  下半夜飞行打破人体生理规律，考验参训人员对抗疲劳和注意力易分散的不利影响，加上暗夜无光缺少参照物，机组只可以通过仪表显示判断飞行情况，极易产生“错、忘、漏”甚至偏航迷航。“暗夜飞行时，机舱内外光线不一致，长时间带坡度飞行非常容易造成错觉，飞行员会无法准确判明直升机飞行状态，若无法及时改出会很危险。”飞行员齐磊与搭档梁海生在飞行准备阶段就针对这样的一种情况进行了协同预防。出航之后，海区云低风大，齐磊和梁海生互相加强提醒，始终保持对两个地平仪的高度关注，按照仪表指示严格保持要素，并随时寻找舱外目视能见光来辅助判断直升机状态。“1号，XX号工作好，请示下降高度50米工作。”“同意。”在适应海区环境后，齐磊立即开始做“隐蔽出航”，下降高度做超低空掠海飞行并保持无线电静默，模拟实战环境下超低空突防、侦察等任务的执行。舱外，海面和天空皆是一片漆黑且分不清边界，机组凝神保持良好的飞行状态，并高质量地完成了实战化训练要求。

  低空飞行、警戒飞行、反舰飞行、编队飞行、野外机动、应急程序高难课目、战术课目轮番上场，多型十余架战机勾勒出一派练兵备战的火热景象。近年来，战训任务愈发繁重，当面海空形势愈发严峻，对该团战斗力建设提出了更加高的要求。面对驻舰任务压力大、教员队伍资源紧张等现实情况，该团实时更新、合理调配任务人员，对本场参训机组进行分阶段科学统筹，根据实战化训练要求制定一人一策的人才梯队培养方式。同时，该团想方设法提高可飞时段的训练效益，以本场、海区环境条件为依据灵活组织高强度、大场次飞行训练，把训练要求定到最高最细，把背景环境设到最险最难，使一个架次有一个架次的提高，一个场次有一个场次的价值。

  战鹰起落之间，时钟的指针走过了晚上9点，直升机陆续归巢。为了更好的提高训练质效，机组必须在完成飞行讲评后才能退场，这有利于参训人员趁着“热乎劲儿”，通过飞参判读和飞行过程复盘，深入分析训练情况，加深对问题和不足的印象，及时找出改进方法。机务官兵花了将近两个小时，一丝不苟地逐架开展飞行后保障工作发动机、旋翼、电子设备、起落架，上上下下、里里外外都严格按照操作规范进行全方位检查维护，对飞行中出现的装设备问题故障逐一彻底排除。三个小时之后，第二场下半夜飞行训练又将开始

  通过这次训练有效检验锤炼了官兵实战化背景下的技战术水平，提升部队遂行各种各样的环境下各类任务的能力。（陈琳 丁明 田健敏）

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