目前国内30万-40万区间的中大型纯电动轿车市场，放眼望去，自主品牌车型成为主力，每款车型都有自己的亮点，有的主打科技，有的主打续航，也有的主打操控，但像岚图追光这样，主打“中式豪华”的，算是个中特例。

  其实，在燃油车领域，中式豪华并不新奇，但把这个概念移到纯电动车领域，且是在30万以上级别的市场，又该如何体现？要解答这样的一个问题，不妨对岚图追光这款车型做一次产品力解构，同步也能了解到，面对同级竞品，它都具备哪一些竞争力。

  作为一款纯电动车，三电系统是技术核心。值得一提的是，岚图的三电技术比较时尚。岚图追光全系标配双电机四驱，这与大部分同级竞品车型所有不同。

  它的前后双电机采用8层扁线制永磁同步结构，并且得益于岚图自研的ESSA原生智能电动构架，让双电机综合最大功率375kW，最大扭矩达到730N·m，基于这样强劲的动力数值，官方给出的岚图追光0-100km/h加速时间为3.8s，这已达到性能车水平。虽然电动车做零百加速的难度低于燃油车，但考虑到它是一款车长超过5米、车重超过2.2吨的中大型轿车，这样的表现仍然是可圈可点。

  同时，岚图追光搭载的是半固态电池。基于电池的容量不同，目前提供两种续航版本的车型。其中，标准续航版车型搭载的是容量82kWh、单位体积内的包含的能量170Wh/kg的三元锂半固态电池组，CLTC续航能力为580km，快充条件下，电量从30%充至80%，耗时不到半个小时；长续航版本搭载的则是容量109kWh、单位体积内的包含的能量212Wh/kg的云母电池，其CLTC续航能力达到730km，快充耗时约40分钟。

  半固态电池在稳定性、安全性等方面，都较当下主流的液态锂电池有明显优势。岚图追光730km长续航版搭载的云母电池系统，由岚图自主研发，它在半固态电池的基础上，采用了电芯间隔热墙的结构，即便发生热失控，单个电芯产生的高温，也不容易波及到其他电芯，从而将影响限定在可控范围内，减小损失。这就好比在啤酒箱内放置了居家板，即便是一瓶啤酒爆炸，也不可能影响到其他啤酒瓶。

  再来看岚图追光的操控。双电机带来的零百加速成绩，往往只是一个极限值的参考，对于大部分消费者来说，日常还是会追求舒适和“好开”。

  除了电动尾翼和主动闭合式进气格栅外，岚图追光为底盘配备的CDC电磁控制管理系统是一个亮点。简单来说，CDC技术，能够准确的通过路况和驾驶模式的不同，针对避震器阻尼实时调整。比如在平路上可以让底盘变硬，保证车辆有足够的支撑性；在颠簸路面上，让底盘变软，驾乘体验上会偏向舒适。这让岚图追光能适应不同的路况。

  同时，基于CDC电磁控制管理系统，岚图追光可以缓解纯电动车在起步和动能回收时常有的眩晕感，让燃油车用户能很快适应。

  再来看空间表现。岚图追光车身尺寸分别为5088*1970*1515mm，轴距3000mm。这样的尺寸，再结合ESSA架构对车辆电池组和前后驱动电机位置的优化，让岚图追光这款中大型轿车的车内空间有了一定的保障。

  不仅如此，岚图追光前后排座椅均提供电动调节、加热、通风和按摩功能，在顶配车型上，第二排座椅还配备了电动腿托，后排乘客能够最终靠中间扶手的液晶触控屏来实现操作，这确实给人们习以为常的轿车乘坐方式带来了不一样的体验。

  来到前排，中控台配备了一块长1.4米的三联屏，它分别由12.3英寸的液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成。有这样的屏幕，再结合标配的高通骁龙8155芯片，让岚图追光拥有不错的智能化表现，同时它还支持连续语音识别、语音分区唤醒识别、面部识别、语音智能导航等。

  智能驾驶方面，全车标配10个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，岚图追光搭载的岚图VPILOT辅助驾驶操作系统支持超过30项的智能辅助驾驶功能，达到L2级。其中包含全速域自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、前车驶离提醒、360度全景影像等。

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