今日有人问了一个风趣的问题，说自己泊车的方位受地势所限，需求上下一个高度为20厘米的台阶，可是自己的轿车最小离地空隙只需12厘米，想要在这儿修一个坡道，问这个坡道最少要多长，才能让轿车轻松上下。对这样的一个问题咱们无妨来核算一下，看看最短需求修多长的坡道。

  一般家用轿车可以战胜的最大爬斜度在30%左右，所以咱们修这个坡道的斜度也别超越30%。斜度的概念是指坡路的高度和水平间隔的比值，假如以30%来核算，台阶的高度是20厘米，那么台阶底部到坡道的前端水平间隔便是20÷30%≈66.7厘米。即从台阶的底部开端丈量，向前延伸66.7厘米，这样修一个坡路，轿车就能轻松上下了。

  但事实上这并不是最短的坡路，由于轿车的轴距很长，一般的家用轿车一般也在2.6米以上，所以20厘米的高度，即便轿车前轮直接上去，所构成的斜度也不会超越轿车的最大爬斜度。在这种情况下，最短的坡道应该看轿车的挨近角和离去角。假定轿车的挨近角是30°，保险杠最低处间隔地上12厘米高，那么轿车在上台阶过程中要想不刮碰到保险杠，那么就要修一个最大不能超越30°角的坡道。这样核算下来，这个坡道的程度就应该是20÷sin30°=40厘米。假如从台阶底部开端丈量的线厘米。

  一般轿车的离去角都大于挨近角，只需前面能曩昔，后边一般就能曩昔。所以修这样的一条坡道，可以确保轿车正常上下，可是不会很轻松，由于轿车在上台阶的瞬间需求战胜的阻力仍是很大的，假如轿车多坐了几个人，或许拉一些货品，最小离地空隙下降，这样的斜度就十分有或许刮碰保险杠下边际了。所以实践修的斜度要比这个长一些，最好是用榜首种方法修坡道，基本能确保轿车在各种条件下轻松上下。当然假如有或许，坡道是越长越好。