随着汽车技术的发展和人们安全意识的提高，在很多人选择车型的时候，对于安全配置的追求，已经不单单局限在SRS气囊和ESP车载稳定系统上，更多的智能辅助安全配置慢慢的变成了人们选车时的另外一大诉求。除此之外，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，这三个名词你一定听过，到底怎么用呢？在日常的驾驶过程中，这三个配置可以让我们的驾驶变得更轻松。如果这三个配置的具体功能不清楚的话，那就能了解一下。汽车辅助安全配置自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降三者区别是什么！

  第一，自动驻车。自动驻车又称AUTO HOLD，它的按键位置一般在电子手刹旁边，看到一个标着字母“A”的按键就是。当启动自动驻车时，在行驶时踩下刹车直到车辆完全静止之后，系统就会自动帮你踩着刹车。这时候即便是处于挂D挡没踩刹车状态，车辆也是不会行驶的。其实指的就是一种自动刹车的功能，它的主要原理是当行车电脑检测到驾驶员在踩刹车时，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住，如果等待时间比较短，自动驻车就会通过ESP控制单元来制动，如果等待时间比较久，就会自动转为电子手刹，而当你踩下油门踏板时，行车电脑会自动解除驻车系统。

  第二，上坡辅助。在刚刚学车的时候，最令人头疼的事情就是，在坡道起步。而作为新手司机，尤其是后方车辆不停地鸣笛催促你的时候，就更懊恼了。而老司机就则通过手刹、油门的相互配合就能轻松的起步，相信不是每一个人都能这样轻松的应对。这样一个时间段，这个功能就派上用场了。它的最大的作用就是当车辆在上坡起步时，能避免车辆出现溜坡的现象。一般车辆在坡路起步时，如果刹车和油门控制的不好，那么车辆就容易熄火或溜车，如果此时开启了上坡辅助功能，那行车电脑就会自动检验测试坡度环境，然后通过对四轮施加制动阻止车辆下滑，这样驾驶员就有足够的时间踩油门踏板了。不过，前提是该车必须配置ESP系统才能起到作用。

  第三个，陡坡缓降。别称为斜坡控制管理系统，和上坡辅助的作用恰恰相反。它的主要原理是配合发动机制动和ESP车身稳定系统等一起协同作战，若坡道比较平坦时，开启陡坡缓降功能后，变速箱维持在低转速，利用发动机进行制动，将车速维持在较低的范围内。当车辆进入陡坡时，开启陡坡缓降功能，车辆就会结合发动机制动、汽车的主动安全配置ABS防抱死系统和ESP车载稳定系统，将车辆锁止在很低的档位，从而更好的控制车速，从而更好的提高行车安全。其实这三样功能都是通过ESP对刹车的控制来实现的，按理说配备ESP的车型稍微增加点传感器，按钮，再加上个单片机就能轻轻松松实现。对此，你们是怎么看的呢？