道路是大家熟悉的基础交通建设，中国地域辽阔，各地地形地貌都不同，道路的设计和修筑也千差万别，有的城市地处平原，道路修筑最简单，车辆行驶比较安全，有的城市地形比较平坦，道路修筑比较神奇，像云南宜良，由于地形坡度太大，只有少数的资金进行修筑，所以有不到7公里的68个弯道，变成全球第一弯道，今天要介绍的这条道路，也没这么多的弯道，如果变成“死亡之坡”，会很危险吗？

  这一部分是昆磨高速公路中的一部分，或者道路不是一个部分，而是道路的上坡路，道路较陡的上坡路一般比较平稳，大家都知道在3 ~ 5米的距离上坡路是为了安全考虑，但昆磨高速的这个坡却不同寻常，长达27公里，而且下坡有好几个弯道，虽然不是急转弯，但是因为这个区间的陡坡很高，开车的人从下坡的时间开始就神经紧张。

  这条路是云南省元江县哀牢山风自驾车的出口，K240到K213区间，基本上出了地道就会下坡，这个坡道长达27公里，中国，甚至是世界最大的下坡路，在这个海拔差1600米的区间，利用曲线稍微做了一点缓和的倾斜，最大坡度达到了- 6%，这条道路是2013年开通的，但是，开通以来，这里交通事故不断，从2013年至今，交通事故发生了上千起，死亡人数超过百人，因为这个可怕的数字，这个坡道被称为“死亡之坡”。

  这27公里长坡的特点是坡长、坡陡、弯道多、隧道多、桥梁多，坡陡对司机的心理上的压力非常大，弯道和隧道更是增加了行车难度，可是，偏偏这里的车流量还很大，这里是云南省的重要运输通道，每天有500辆货车要经过这条危险路段，交通事故频发，给道路司机和值班交警带来的心理上的压力都很大，这些司机为了唤起注意，路上有很多明显的门牌，为减少交通事故的破译，面包车的暴走的惨案发生的概率，减少交通事故有可能会导致的危险对金子的防护措施。

  看到这里有些人会很兴奋，但是在这里不能轻易这么做，这是一条货物运输线，往返于路上的所有大型货车，货车若发生故障，绝大多数都是没有办法挽回的，生命是宝贵的，绝对不能冒险。

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